Max Racing маҷмӯаи хомӯшкунандаи варзишӣ махсус сохта шудааст.
Max Racing Exhaust қубури сохтаи нахи карбон.
Пӯлоди зангногир 304 V тазиқи банд
Тазиқи қубур аз пӯлоди зангногир
Буридани фланец ва пружина
Навсозии ниҳоӣ барои honda jazz gk5 ва honda city gm6
Даври 1Системаи қабулсехњо Honda Jazz / Системаи қабули мувофиқСистемаи қабули марҳилаи 1, яке аз муҳимтарин сатҳҳои асосии системаи навсозии ниҳоӣ, ки шумо ҳеҷ гоҳ набояд онро гузаред. Бо танҳо сим ва бозӣ ба шумо фоидаи кафолатноки қувваи асп медиҳад.0{{current_slide_index}}0{{total_slide_count}}сехњо Honda City Системаи қабулДаври 2Cat-Back Хомӯшсехњо Honda Jazz / Муносиб Cat-Back ХомӯшБарои ноил шудан ба фоидаи ниҳоии қувваи асп, бояд дар қадамҳои дуюм ҷузъи компонент дошта бошад. Шитобро аз паст ба қуллаи чархзанӣ бо беҳтарин ихроҷи варзишии бидуни дрон, ба таври истисноӣ танзим ва тарҳрезишуда такмил диҳед. Max Racing Exhaust.0{{current_slide_index}}0{{total_slide_count}}сехњо Honda City Cat-Back ХомӯшДаври 3Сарлавҳаи ихроҷСалон АкнунТакмили қувваи асп аз ҳолати марҳилаи 2 то ҳадди аксар. Новобаста аз он ки шумо ронандаи ҳаррӯза бошед ё ронандаи мошин дар кӯча бошед, ҳадаф барои ба даст овардани қувваи асп дигар орзу нест, онро дар амал амалӣ кардан мумкин аст. Max Racing Exhaust.0{{current_slide_index}}0{{total_slide_count}}
••
Ягона системаи навсозӣ, ки ба даст овардани қувваи аспро бо сими оддӣ ва бозӣ кафолат медиҳад.
Қувваи аслии асп бо истифода аз динамометри амрикоӣ DynoJet дар чарх санҷида шуд.
••
Муқоисаи графикии қувваи асп, ки аз ҷониби динозозшуда санҷида шудааст
Захира vs Max Racing Марҳилаи 3 Системаи навсозӣ.Захира vs Max Racing Марҳилаи 3 Системаи навсозӣ + KKT+17.7 HP14.52 ++15 HP
Муқоисаи графикии моменти диноозмудашуда
Захира vs Max Racing Марҳилаи 3 Системаи навсозӣ.Захира vs Max Racing Марҳилаи 3 Системаи навсозӣ + KKT+8.86 Нм+19.84 Нм+9 Нм
Нишондиҳандаи кабуд: Биржаи Honda Jazz
Нишондиҳандаи сурх: Honda Jazz бо Max Racing Exhaust Марҳилаи 3 Системаи такмилдодашуда (Stock Rims)
Нишондиҳандаи сабз: Honda Jazz бо Max Racing Exhaust Марҳилаи 3 Системаи такмилёфта (Stock Rims) ва ECU бо истифода аз KKT Tiny ECU танзим карда шудааст.
Натиҷа ва муқоисаи воқеии дар роҳ 0-120км/с озмудашуда
Муқоисаи мусобиқаи кашолакунӣ барои 3 мошини паймоне, ки аз ҳама мавриди баррасӣ қарор гирифтаанд ва мини SUV, ки арзиши он RM100,000.00 аст.